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RM/01 — Para carrocerías

Negocias con peritos sin tus números encima de la mesa. Así no.

GT Motive baja minutos cada año. Las aseguradoras imponen tarifas. Tus boxes pasan horas parados esperando piezas o aprobaciones. La mayoría lo vivís, pero pocos lo medís. Si no lo mides, no lo negocias.

Dashboards para carrocerías: medir lo que las aseguradoras no te ponen sobre la mesa

RM/02 — El problema

Tu carrocería tiene un problema de medición, no de profesionalidad

El trabajo en chapa y pintura cada vez es más exigente, pero lo que ha cambiado radicalmente es el entorno alrededor del taller: aseguradoras con tablas más ajustadas, tiempos GT Motive y Solera revisados cada año a la baja, vehículos con ADAS que exigen calibraciones obligatorias y eléctricos con peritajes complejos.

Y todo eso se gestiona desde la misma base de datos que hace 20 años: el DMS. Que sigue siendo un sistema operativo, no analítico. Te dice qué facturaste, no qué dejaste de ganar.

Esto es lo que muchas carrocerías están viviendo hoy, aunque no le pongan nombre:

Discutes presupuestos con peritos sin datos propios: la negociación va con sus números, no con los tuyos
GT Motive y Solera bajan tiempos año a año y no comparas tu eficiencia real contra esas tablas
Trabajos extra que aparecen al desmontar el coche, se hacen, pero no se documentan ni se cobran
Boxes parados días enteros esperando piezas, peritaje o aprobación: no facturas pero pagas el coste fijo
El cliente del siniestro no vuelve a tu taller para mecánica: lo arreglas, le entregas el coche, lo pierdes
Calibraciones ADAS que se hacen pero no se facturan como partida diferenciada: trabajo invisible que costó tiempo de equipo
Vehículos eléctricos peritados a ojo: sin histórico de costes reales, los presupuestos son una apuesta
Pintura con coste real desconocido por reparación: lotes de producto, mermas, productividad de cabina
RM/03 — Lo que medimos

Ocho KPIs que cambian cómo negocias y cómo cobras

Indicadores específicos de carrocería que la mayoría no calculan (por falta de tiempo). Con estos datos delante, la conversación con peritos, aseguradoras y proveedores cambia.

001

€/h efectiva por aseguradora

No la tarifa nominal. La real: lo que cobras dividido por las horas reales trabajadas, descontando rechazos y reasignaciones. Sorprende.

Desglose por compañía
002

Los 3 tiempos: trabajado / facturado / cobrado

Cuántas horas pasó el coche en taller. Cuántas facturaste. Cuántas te pagaron. La diferencia entre los tres mide tu fuga de margen.

Por OR y por aseguradora
003

Box-día facturado

Rendimiento real de tu activo más caro: cada box. Cuántos horas al mes produce, cuántas pasa parado y por qué.

Diario · semanal · mensual
004+

Trabajos extra: detectados vs cobrados

Cuántos extras detecta tu equipo al desmontar y cuántos llegan a la factura final. La diferencia, en €, suele asustar.

Tendencia mensual
005

Tiempo medio de aprobación de peritaje

Días desde recepción hasta luz verde. Por aseguradora. Te dice con quién compensa trabajar y con quién no.

Alertas si supera umbral
006

Retención cliente siniestro → mecánica

Qué porcentaje del cliente que entró por un siniestro vuelve para revisión, neumáticos o mantenimiento. Activo escondido.

Cohortes a 6 / 12 / 24 meses
007

Coste de pintura por reparación

€ de producto por coche reparado, no €/litro. Permite detectar mermas, calibrar consumos por color y comparar entre pintores.

Por marca de pintura y por panel
008

% calibraciones ADAS facturadas

Calibraciones realizadas vs calibraciones cobradas como partida independiente. En muchos talleres, la diferencia es brutal.

Por modelo y tipo de daño
RM/04 — Lo que NO hago

Te doy datos para que decidas, no te cambio el taller

Para evitar malentendidos desde el primer minuto. RM Data Solutions trabaja con tus datos. No interviene en cómo gestionas tu carrocería.

001

No cambio tu DMS

Trabajo con los datos que ya exportas o que el sistema pone a disposición. Audatex, GT Estimate, Solera, DMS de marca: lo que tengas.

002

No rediseño tus procesos

No vengo a decirte cómo recepcionar, cómo desmontar o cómo organizar la cabina. Para eso están los consultores operativos.

003

No formo a tus chapistas y pintores

Tu equipo técnico sabe su trabajo. Mi trabajo es darte la información para que tomes decisiones de negocio.

004

No vendo software ajeno

Todo se desarrolla dentro del ecosistema Microsoft (Power BI, Power Apps, Power Automate) del que probablemente ya tengas alguna licencia. Si son necesarias licencias adicionales, lo comentamos y valoramos antes de firmar nada.

Preguntas frecuentes

Preguntas frecuentes

¿Qué es la €/h efectiva por aseguradora y por qué no coincide con la tarifa nominal?

La €/h efectiva es lo que realmente cobras dividido por las horas reales que has trabajado, descontando rechazos de peritaje, horas no aprobadas, reasignaciones y trabajos extra detectados pero no cobrados. Casi nunca coincide con la tarifa nominal pactada con la aseguradora, y suele estar entre un 15 % y un 35 % por debajo. Sin medirlo, negocias a ciegas.

¿Cómo se mide el box-día si el DMS no lo calcula?

Cruzando dos fuentes: tiempos de entrada y salida del vehículo por box (recepción y entrega) y horas facturadas en ese mismo box. El resultado es cuántas horas reales produce cada box al día frente a las horas teóricas disponibles. La diferencia es coste fijo no facturado.

¿Sirve si trabajo con Audatex y GT Estimate a la vez?

Sí. Es un caso muy habitual. Cada plataforma exporta sus datos en formatos distintos, y el modelo los normaliza en una única vista. Permite comparar tarifas, tiempos aprobados y €/h por plataforma.

¿Detecta el coste real de calibraciones ADAS que estoy haciendo sin facturar?

Sí. Identifica vehículos en los que se ha realizado calibración estática o dinámica de cámaras, radares, lidar o sensores ADAS, y compara con la facturación emitida. La brecha suele ser del 30-50 % en talleres que no tienen un protocolo claro de facturación ADAS.

¿Funciona con vehículos eléctricos peritados de forma compleja?

Sí. Permite agrupar reparaciones por tipo de tracción (combustión, híbrido, eléctrico) y comparar márgenes, tiempos de paso y coste real. Es especialmente útil para detectar pérdidas en vehículos eléctricos peritados a ojo sin histórico de costes reales.

¿Puedo llevar los datos a la negociación con la aseguradora?

Sí, y es uno de los usos principales. Llegas a la mesa con tu €/h efectiva por aseguradora, tiempo medio de aprobación de peritaje y % de trabajos extra rechazados. Cambia completamente el equilibrio de la conversación.

RM/05 — Siguiente paso

Treinta minutos para ver qué estás perdiendo sin saberlo

Coméntame tu idea en 30 minutos sin compromiso. Repasamos qué mides hoy, qué te falta, y qué cambiaría en tu negociación con peritos si tuvieras esos números encima de la mesa la próxima vez.